Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Переплатил 4500 евро, чтобы иметь возможность продать в Россию
В феврале — начале марта на белорусском автомобильном рынке наблюдался всплеск спроса на авто со стороны россиян, которые хотели успеть вскочить в последний вагон. Времени осталось немного. Поэтому некоторые белорусские продавцы уже начали растаможивать авто без льгот, чтобы потом иметь возможность перепродать их в РФ.
Яркий пример такого авто — кабриолет Mercedes-Benz E-класса 2020 года выпуска. Под капотом у него двигатель объемом 3-литра. Таможенные платежи по полному тарифу обошлись в 9000 евро.
Если бы машину растаможили на льготника, то сумма была бы 4500 евро. Даже с учетом вознаграждения льготнику (условные 1000 евро), продавец мог бы сэкономить на пошлине 3500 евро. Но решил этого не делать, так как в таком случае машина была бы не интересна покупателям из РФ.
Фото: скриншот с сайта av.by
В описании продавец акцентирует внимание, что имеет на руках все оригинальные документы и чеки, подтверждающие, что машина растаможена на 100%, а значит готова для экспорта в РФ.
Примечательно, что, согласно базе данных таможни, этот Mercedes-Benz растаможили 1 марта — это подтверждает тот факт, что автомобиль привезен именно с целью перепродажи.
«Мерседес» за 58 700 долларов далеко не единственная машина в продаже, которую специально растаможили без льгот.
Фото: скриншот с сайта av.by
Хватает «растаможенных на РФ» и более дешевых авто, как Peugeot 508 за $20 500, так и Audi A4 за 29 тысяч.
До недавнего времени автомобили без использования льгот тоже растаможивали, но это не было массово, да и в основном это были машины с двигателем до 1, максимум 1,5 литра, где разница в таможенном платеже не такая большая.
Также изредка люди могли позволить себе растаможить дорогой автомобиль без льгот и с большим объемом двигателя. Например, если это были такие дорогие авто, как Porsche Macan или Volvo XC 90 с 2-литровыми двигателями.
Дилемма для перегонщиков
В случае с машинами с объемом двигателя более 1,5 литра продавцам придется определяться, на покупателей из какой страны они рассчитывают. Если исключительно на внутренний рынок, то есть смысл искать льготника. А если на РФ, то «вешалкой» может быть любой житель Беларуси либо сам перегонщик или кто-то из числа его семьи.
Ситуация чем-то напоминает начало 2010-х, когда на белорусском рынке было два типа авто: проходные на Россию и Казахстан (растаможенные до 2010 года) и непроходные (растаможенные в период с 1 января 2010 года по 1 июля 2011 года).
Соответственно, немного отличались и цены на такие машины, так как одни можно было перепродать в Россию или Казахстан, а другие были предназначены только для внутренних покупателей.
Читайте также:
Китайский автопром завоевывает мир. Не без помощи Запада
В Евросоюзе могут отменить запрет на продажу дизельных и бензиновых автомобилей с 2035 года
