Белорусско-китайские первопроходцы
Первой моделью, которую начали собирать под Борисовом, был седан Geely SC7. Автомобиль выпускали с 2013 по 2016 год. То есть самым первым экземплярам уже исполнилось 10 лет, а самому молодому — 7. Сейчас в Беларуси продается более 30 таких автомобилей.
За самые дешевые варианты просят менее $3 000.
Фото: скриншот с сайта av.by
Естественно, самые дешевые экземпляры выглядят не слишком привлекательно. Даже на фото видно, что кузов автомобиля требует внимания. Причем не только из-за коррозии, которая «любит» эту модель, но и из-за других повреждений.
Фото: av.by
Около половины Geely SC7 продаются по ценам от 4 000-5 000 долларов.
Но даже в этом ценовом диапазоне сложно найти машины, где в описании не будет указано о проблемах с кузовом.
Так, например, в Бресте продается автомобиль 2014 года, который согласно описанию имеет всего 115 тысяч километров пробега и постоянно находился в собственности одного хозяина.
«По технике никаких проблем нет, по кузову ничего критичного, как у всех «Джили», — намекает на наличие коррозии продавец.
Несмотря на то, что на первый взгляд автомобиль выглядит достойно, присматриваясь к фото, можно увидеть, что на кузове присутствуют следы коррозии. Салон 9-летнего автомобиля также сохранился не в идеальном состоянии. Руль выгрызен, водительское сиденье расходится по швам, материалы имеют трещины.
Фото: av.by, коллаж: «Наша Ніва»
Самые дорогие Geely SC 7 оценены в 6 000-6 600 долларов. Столько просят за автомобили без заметных проблем по кузову и пробегом около 100 тысяч километров.
Фото: скриншот с сайта av.by
Как следует из описания к этим авто, сохранить кузов в достойном состоянии удалось только благодаря неоднократным обработкам антикоррозийными составами.
«Дырявые» паркетники
Второй моделью, которую начали собирать в Беларуси в конце 2013 года, был паркетник Geely Emgrand X7. Автомобили первого поколения также выпускали до 2016 года. Впоследствии модель пережила два обновления.
Всего у нас продается 16 паркетников первой генерации. За самый дешевый вариант просят 3 500 долларов. Правда, машина имеет проблемы с АКПП и нюансы по кузову. Автомобиль 2015 года выпуска, заявленный пробег — 360 тысяч км.
Фото: скриншот с сайта av.by
Следующая по дороговизне Emgrand X7 оценена в 5 тысяч «вечно зеленых».
Фото: av.by
Кузов 9-летнего паркетника находится в ужасном состоянии. Сильную коррозию и дыры можно увидеть почти на каждом элементе кузова.
Фото: av.by
Салон автомобиля при этом выглядит очень достойно. Заявленный пробег — 135 тысяч километров.
Даже те автомобили, за которые просят 7+ тысяч долларов имеют очевидные проблемы по кузову в виде коррозии.
Фото: скриншот с сайта av.by
Самые дорогие экземпляры продают за 8 500-9 700 долларов. Только среди них можно найти варианты без заметных проблем с коррозией.
Для справки: на сегодня самой дешевой моделью из выпускаемых в Беларуси является Geely Emgrand второго поколения. Авто в комплектации Standart стоит от 49 200 рублей (около $16 400). В исполнении Flagship — от 56 900 рублей (почти 19 тысяч долларов).
Читайте также:
«БелДжи» будет выпускать авто под собственным брендом — BelGee
Лукашенко приказал все госорганы и организации пересадить на «Джили». Не обошлось без исключений
«Динамика пугает». В Беларуси встревожились экспансией китайцев на автомобильный рынок
