Paŭdniovaafrykanski biełarus
Dla minskaha motaviełazavoda heta ŭžo druhi fejł, u jaki jany traplajuć tolki ciaham hetaha leta. U červieni pradpryjemstva vypuściła elektrakar, dakładniej, elektryčny kvadrycykł. Tady pad vyhladam «biełaruskaha» publicy prezientavali elektryčny aŭtamabil kitajska-afrykanskaha pachodžańnia Eleksa CityBug.
Elektramabil M1NSK. Fota: abw.by
Ekzemplar, jaki padavali jak «biełaruski», adroźnivaŭsia ad aryhinała tolki rašotkaj pamiž farami, dzie byŭ raźmieščany łahatyp M1NSK. Pry hetym, na styrnie i kapocie elektrakara, vyrablenaha na Motaviełazavodzie, praciahvaŭ krasavacca łahatyp paŭdniovaafrykanskaha brenda.
Paŭdnievaafrykaski Eleksa CityBug. Fota: topauto.co.za
Usie hetyja niedarečnaści adbyvajucca na fonie pieryjadyčnych zajaŭ pra toje, što Biełaruś chutka vypuścić ułasny elektramabil. Hetaj idejaj zaharelisia paśla taho jak u 2017-m Łukašenka pratestavaŭ Tesla. Tady jon daručyŭ ajčynnym raspracoŭščykam imknucca da hetaha ŭzroŭniu.
U 2018 hodzie staršynia Prezidyuma Nacyjanalnaj akademii navuk Uładzimir Husakoŭ abiacaŭ žurnalistam prademanstravać takuju raspracoŭku da kanca 2018-ha. Ale treba razumieć, što hetak zvany biełaruski aŭtamabil u lubym vypadku vielmi ŭmoŭna možna było nazyvać biełaruskim, pakolki rabili jaho nie z nula, a ŭžo ź isnujučaha kitajskaha Geely.
Tym nie mienš, staršynia Prezidyuma NAN čatyry hady tamu raspaviadaŭ mienavita pra raspracoŭku ŭłasnaha elektrakara:
«Zaraz aktyŭna pracujem užo nad całkam biełaruskim uzoram elektramabila. Heta vielmi składany miechanizm dla vyrabu, adpracoŭvajem roznyja sistemy. My płanujem stvareńnie elektramabila nie tolki niejkaha adnaho typu — ale i pradstaŭničaha kłasa, i siaredniaha kłasa, i dastupny dla šyrokich słajoŭ nasielnictva», — adznačaŭ jon.
Praz dva z pałovaj hoda, u studzieni 2021-ha, jon znoŭ zajaŭlaŭ pra hatoŭnaść Biełarusi vypuskać poŭnaściu svoj elektramabil. Ale, jak bačym, svajoj «Tesły» ŭ nas tak i nie źjaviłasia.
Akademija navuk paźniej pradstaviła tolki elektryčny pikap ułasnaj zborki.
Fota: Tut.by
Hałoŭnaje — zamianić šyldu
Nazyvać kitajskuju techniku «biełaruskaj» stała ŭžo niečym zvyčajnym. Niešta padobnaje možna nazirać i ŭ vypadku ź mikraaŭtobusami MAZ, jakija źbirajuć na Bresckim mašynabudaŭničym zavodzie. Ź biełaruskaha tam tolki zborka i šylda. Mikraaŭtobusy prosta źbirajuć z mašynakamplektaŭ kitajskaha vytvorcy JAC.
Mikraaŭtobus MAZ. Fota: abw.by
Ci moža Biełaruś vypuskać ułasnyja aŭto?
Adnak, niahledziačy na ŭsie papiarednija niaŭdačy, Łukašenka nie hublaje nadziei zrabić svoj aŭtamabil. Dniami ŭ efiry STB ministr pramysłovaści Piotr Parchomčyk zajaviŭ, što jość daručeńni Łukašenki stvaryć całkam biełaruski aŭtamabil. Hetaja zajava stała reakcyjaj na toje, što praz sankcyi zavod BiełDŽY za 2022 hod vypuścić u try razy mienš mašyn, čym u 2021 hodzie.
Składanaści z vypuskam Geely ŭ Biełarusi źviazany z tym, što praz sankcyi jeŭrapiejskija vytvorcy prypynili pastaŭki kamplektujučych u Biełaruś. Takija naviny śviedčać pra toje, što navat u kitajskich aŭtamabilach jość peŭnaja dola jeŭrapiejskaha impartu, bieź jakoho niemahčyma vypuskać mašyny.
Fota: skrynšot ź videa BiełTA
Adnak kali hladzieć na rečy ćviaroza, u Biełarusi niama šancaŭ raspracavać i zapuścić u sieryju aŭtamabil ułasnaj marki. Dziela spraviadlivaści adznačym, što naša kraina daloka nie adzinaja ŭ śviecie, chto nie moža sabie heta dazvolić.
Bolš za toje, za apošnija dziesiacihodździ my bačyli šmat prykładaŭ, kali nievialikija miascovyja brendy sychodzili z rynku abo ŭvachodzili ŭ skład vialikich kancernaŭ, bo nie vytrymlivali kankurencyju. Ź jaskravych prykładaŭ — češskaja Skoda i ispanski SEAT, jakija stali častkaj kancerna VAG.
Adnak usie hetyja pracesy nie pieraškadžajuć tamu, što ŭ roznych krainach, jakija raźvivajucca, źjaŭlajucca zavody, dzie vialikija aŭtakancerny z tym ci inšym uzroŭniem łakalizacyi vyrablajuć aŭtamabili pad ułasnymi markami. Šmat takich prykładaŭ my mahli nazirać u tym liku ŭ Rasii, dzie da vajny pracavali zavody takich hihantaŭ, jak Renault, BMW, VW i inšyja.
Navat Łada bolš, čym na 50% zroblena ź impartnych kampanientaŭ
I navat kali brać da ŭvahi aŭtamabili rasijskaj marki LADA, to i jana, jak vyśvietliłasia, z bolšaha vyrablałasia z zamiežnych kampanientaŭ. Navat LADA Niva, jakuju pačali vypuskać jašče ŭ časy SSSR, bolš, čym na 50 adsotkaŭ składałasia z zamiežnych składnikaŭ. Mienavita z-za hetaha atrymałasia, što paśla ŭviadzieńnia sankcyj u Rasii amal spyniłasia vytvorčaść nie tolki aŭto zamiežnych marak, ale i miascovaj.
Kab choć niejkim čynam praciahvać źbirać mašyny, rasijanie byli vymušanyja prymać źmieny ŭ zakanadaŭstvie, dazvalać rehistravać aŭto, jakija adkazvajuć ekałahičnamu kłasu jeŭra-2. Taksama jany byli vymušanyja pačać vypuskać mašyny bieź jakich-niebudź dadatkovych opcyj u vyhladzie ABS, padušak biaśpieki i h.d.
Tamu kali ŭłady ŭ čarhovy raz buduć razmaŭlać pra vypusk aŭłasnych aŭto, možna čakać, što ŭ lepšym vypadku jany znoŭ pakažuć kitajskuju raspracoŭku pad vyhladam «biełaruskaj», jak heta było ŭ vypadku z matacykłam M1NSK.
